Christians Topspeed betrug 235 km/h. Klingt gar nicht so schnell, aber wenn man bedenkt, dass die Straße nur ca. 7m breit ist und sich weder rechts noch links „Sturzräume“ bzw. „Auslaufzonen“ befinden ...

Das erste Training verlief für uns unproblematisch. Im 2. Training blieb unser Mitsubishi auf der langen geraden stehen. Motor aus. Auto sprang auch nicht mehr an.

Nachdem wir – Danke an alle Helfer – das Fahrzeug quer durch das gesamte Fahrerlager zu unserem Platz schoben – begann die Fehlersuche.

Relativ schnell fanden wir die Ursache: defekter Nockenwellensensor.

Nockenwellensensor getauscht – Auto läuft.

Somit hätten wir eigentlich beruhigt schlafen können, wäre da nicht das Konzert am Hauptplatz, die darauf folgende Techno-Party und die vielen feiernden Slowaken gewesen ...

Den ersten Rennlauf beendete Chrisi als Dritter. Hinter den Tschechen Jaromir Maly und Lukas Vojacek (beide Mitsubishi EVO VIII).

Im 2. Rennlauf legt Christian eine Top-Zeit auf den Asphalt und konnte - mit gesamt 2 Sekunden Vorsprung – Vojacek den 2ten Platz abspenstig machen.

Top Ergebnis!

Das darauf folgende Wochenende war der EBM-Lauf in Ostdeutschland im idyllischen Bad Liebenstein/Steinbach angesagt.

Das Glasbachrennen bietet die modernste Bergrennstrecke Europas. Das ist eine fix verkabelte Rennstrecke. Statt Flaggen gibt es Ampeln. Die komplette Rennstrecke ist mit unzähligen Kameras überwacht. Leider helfen die modernsten Hilfsmittel nicht, wenn Fahrzeuge verunfallen oder Öl auf der Strecke verteilen. Mit diesen vielen Unterbrechungen war die Glasbach Mannschaft komplett überfordert.

Das erste Training dauerte – bei ca. 160 Startern – über 6 Stunden. Pünktlich zum 2. Training begann es auch noch zu Regnen. Chaos perfekt.

Nicht einmal die Hälfte der Teilnehmer konnte das 2. Training bestreiten. Wegen zuviel Öl auf der Strecke wurde das 2. Training für die restlichen Teilnehmer gestrichen.

Auch am Sonntag – obwohl trockenes Wetter – ging es nicht viel schneller voran.

Leider brachte uns dieses Rennen kein Glück. Bereits im ersten Rennlauf musste Chrisi seinen Mitsubishi mit Getriebeschaden neben der Rennstrecke abstellen.

Das war der erste technische Ausfall nach mehr als 2 Jahren. FLOP!

Trotz diesem Ausfall wird Christian auf dem 4. Gesamtrang der EBM-Kategorie 1 und auf dem 2. Platz der Gruppe A in der EBM-Rangliste geführt.